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有趣的灵魂大集结与神秘车共赴一场晒情怀、晒热爱的嘉年华

发布时间: 2022-08-01 03:47:05 来源:bob体育赞助首页 作者:bob电竞平台入口
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  12位才貌双全的作者,16部性格迥异的车款,集结于浙江国际赛车场的极驾客&司机的自我修养全员们搞了一件大事情——2022晒车节。

  汽车媒体人都会说一句话:你买我推荐,我买我不买。但今天,我们把自己拥有的和自己喜欢的车都开到了这里,策划了一场属于自己的汽车嘉年华。我们根据每款车的风格,以及一台兼具性能、情怀和未来感的神秘隐藏车型,分成以下组别:

  为了让大家玩得尽兴,我们还特别准备了几十条来自德国马牌的轮胎。其中包括了彩色轮胎、AT越野胎、ContiSeal自修补轮胎、高性能胎、静音胎等等,完全可以满足每一款车不同的需求,实现人生第一次轮胎自由。

  第一组来到发车区的是3位不走寻常路的拉力组选手。大长腿的筱白骑着哈雷一马当先,这台橙色配色的Pan America 1250 特别版本是哈雷历史上第一辆全地形休旅车,自适应悬架是它最大的亮点。紧随其后的两台SUV简直是姿态满分,刘宇的路虎卫士90刚刚改完,白色车顶+蓝色车身是卫士车系的经典色彩搭配,越野轮胎+复古轮毂的组合也让它看起来更有味道了。闷骚的陈鑫带来了一部经典涂装的保时捷卡宴,它致敬了保时捷959上世纪70年代在达喀尔的辉煌战绩。

  紧接着是我们的复古组选手,它们速度不一定快,但造型一定很独特,接下来就是车圈小可爱和复古丑八怪之间的对决。叶茂青的MINI Cooper S Clubman线代的单侧对开门既满足了实用性又展现了个性。至于克莱斯勒PT漫步者,这位车圈著名的“丑八怪”在奶咖双拼色的衬托下,终于回归了60年代。

  下一组的车子还未靠近,我们先听到了冠军的声音,没错,JDM组来了。侯玉迪带来了本田思域Si,在这个年代的自吸高转手挡车可不好找,这台车每次换挡都是铿锵有力,难怪有人说车手车手只需要车和手。陈鑫的另一个宝贝是他的斯巴鲁翼豹WRX,水平对置发动机加左右对称四驱系统,同友神器非它莫属。

  正当他们俩聊得火热的时候,沈欣钰开着手挡本田飞度来了。尽管小沈一直强调这是一台原版原漆原装飞度,但是这外观简直是伊拉克战损级。现在的GR代飞度全系都只有自动挡了,小沈这台车也是要传三代的节奏。

  万万没想到,刚刚两位开本田的烂仔,现在又化身成了货拉拉组。侯玉迪开着baby blue色的大众T4来到了发车区,复古甲壳虫轮毂无疑是它的点睛之笔。沈欣钰则换到了一部海马6470旅行车,据他说,开这台车最糟心的事莫过于被路人搭讪:“你这桑塔纳改得不错呀!”……

  最后一组,是我们的直男直女组。这当中既有大马力跑车,又有拉风的敞篷车,性能指数直线拉满。我司圈养车手王可人的宝马M2雷霆版出镜次数可不少,另一位钢铁直男李昂刚刚喜提宝马Z4,能把处于磨合期的车子开来赛道,看来的确是线i比前面两台车更顾家,但她仍然坚持买了标轴版,小姐姐有一句至理名言——长轴,狗都不开。宝马们有点要竞速的阵势,筱白的奔驰SLK负责优雅就够了。

  所有车辆都已登场,接下来他们每组都会驶上赛道进行精彩较量。在赛道一侧专门搭建的晒车区,每位小伙伴还会和自己的爱车一起晒出“独门才艺”。时间分和晒车分综合最高的人,才是今天的最终赢家。最后,我们还有一款隐藏车型。它很特别,甚至能代表汽车的未来,在这里先卖个关子。

  简单的准备之后,拉力组第一个出发。雨天的浙赛相当湿滑,筱白骑着哈雷以稳为主,把摩托车安全带回来就是胜利。路虎卫士90和保时捷卡宴始终缠斗在一起,到了后直道卡宴的V8发动机大发神威,抽头过掉了前面的卫士90,第一个冲过了终点线。

  为什么陈鑫的老卡宴如此的老当益壮?这恐怕离不开德国马牌AX6越野轮胎的帮忙。胎块高密度刀槽花纹保证了在湿滑路面上的抓地力,胎肩噪音阻滞块降低了噪音,改善了越野轮胎噪音大的通病。粗胎块用来应对各种砂石、泥沙等越野路面,这套胎坚固耐用得就像传家宝。所谓一胎传三代,人走胎还在。

  第二个出发的是复古组,叶茂青开着MINI一马当先,有着法国血统的1.6T发动机这次终于支棱起来了。菜轶睿倒是坐在PT漫步者上不紧不慢地跑完了一圈,跑赛道不是打打杀杀,而是人情世故。这要是整出点什么活,回去修车那就麻烦大了,这波小蔡在大气层。

  听说三台本田同时在场即为飙车,今天把其中一个换成斯巴鲁,怕是竞技成分只多不少。发车旗挥动,三台车都杀红了眼冲向第一个弯道,两台本田守在前面,翼豹则寻觅着超越的机会。

  让人意想不到的是,小沈的飞度在准备进入浙赛下坡组合弯的时候出现了转向过度,好在他及时踩下了制动踏板。人没事就好啦,没事才能当世界冠军嘛。

  接着的货拉拉组一看就不擅长跑赛道,不过两位车手的斗志可一点没减弱。面对大块头的大众T4,海马6470展现出了灵活性方面的优势,发车之后就一直压在对方身前。

  我们给大众T4更换了一套德国马牌MC6轮胎,它可以说是操控静音两不误,有着多功能胎面、自适应抓地配方和3D主动降噪系统,最终这台车除了轮胎不响,哪哪儿都在响。

  直男直女组的宝马奔驰们正在准备最后一组的比赛。王可人给他的M2雷霆版准备了德国马牌CSC6,这款胎的抓地力很强,同样的3D主动降噪系统也让胎噪也比原厂的PSS星标轮胎更小。

  发车之后两部大马力宝马迅速拉开了和后车的差距,整圈下来,李昂凭借丰富的防守经验抵抗住了王可人的进攻,新轮胎加持的M2雷霆版没能赢过未出磨合期的Z4,只能说这把是李昂豁出去了。

  筱白这一次在封闭道路上和哈雷Pan America 1250 Special的才艺展示环节,第一次用到了传说中全网摩托车的“流量密码”。她凭借身高176,腿长110CM的绝对优势,为大家测试了哈雷Pan America 1250 Special,不仅她的腿长可以驾驭这辆高大的全地形休旅车,即使你没有那么长的腿也可以。因为哈雷Pan America 1250 Special拥有摩托车特有的哈雷首创黑科技“自适应悬架”。骑士们可通过调节预载和实时传感重量输入,保持最佳的悬挂下压行程,收获全速前进时车身升高带来的最佳骑行体验,以及感受车辆停止时车身降低带来双脚直接触地的便捷。

  接下来向评委们驶来的是塑料越野兄弟——路虎卫士90 和保时捷卡宴。刘宇和陈鑫吵着要看谁的空悬能升得更高,两人甚至还把脑袋伸了进去,看来这改车真的很让人上头。

  第三个登场的是蔡轶睿的PT漫步者,他要展示的是德国马牌自修补轮胎。特别之处在于其轮胎内圈涂有一层高性能粘性密封胶,具有及时修补的效果,防止漏气。生活中既不被扎,也没了备胎,从此治好了我们的emo。

  刚刚露营完的沈欣钰,现在准备带着飞度卷土重来了。他一波精彩操作展示了漂移停车,满分不接受反驳。

  开着大马力后驱车的王可人这时候也坐不住了,只见他摆好装桶来了一次定圆漂移,从他淡定的表情仿佛可以读出他的内心活动:基操,勿6,皆坐,静观。

  当大家还在热烈讨论着脑洞大开的创意晒车环节,隐藏车型终于要揭开它神秘的面纱了,它就是福特Mustang Mach-E GT版。

  Mustang Mach-E不仅拥有出色的动力,还是一款外观识别性非常高的电动车。设计上也忠于Mustang家族的肌肉感车身造型,鲨鱼鼻前脸和三柱型尾灯亦延续经典。

  一千个人心中有一千个哈姆雷特。燃油车拥有极大丰富的细分车型,承载了每个人对于汽车不同热爱与诉求。在我们的小伙伴当中,有性能车主,又有情怀车爱好者,有越野玩家,还有汽车文化拥趸等等。那么,如果换成电动车,我们还能找到各自所热爱的点吗?大家试图在福特Mustang Mach-E身上去寻找答案。

  把车视作自己大玩具的陈鑫首先肯定了电马的文化传承,在他看来,Mach-E将Mustang这个跑车界最知名的icon以新能源的方式延续,是非常值得称赞的。

  硬核的王可人直接开着Mustang Mach-E玩起了漂移,它虽块头不小但开起来相当灵活,悬挂韧性十足。特调的电马声浪是营造驾驶氛围感的神器,Mach-E将真正的驾驶乐趣带回给了电动车。

  Leon是狂热的驾驶爱好者,经常把“人车合一”挂在嘴边。在他看来,虽然很多电动车在动力上都有先天优势,但人与车的操控交流感与燃油性能车还有差距。而Mustang Mach-E让他有了一些欣喜的感受。相信给电动车一些发展的时间,未来是值得期待的。

  作为“手挡超跑“车主的沈欣钰,他十分眼馋Mustang Mach-E的加速性能。36万多的价格就可以得到359千瓦的最大功率和860牛·米的最大扭矩,百公里加速时间仅需要3.65秒,这在以前想都不敢想。而我们的潮流博主蔡轶睿同样很欣赏Mustang的文化标签,Mach-E不是电子产品,它依然是一个有灵魂的伙伴。

  本届晒车节上,所有参与的人与车就好像一个缩影。燃油车经历了了一百多年的发展,细分车型已经极大丰富,每个人都能找到与自己精神契合的车款。而在电动车领域,这种文化与精神的诉求还远远没被释放。

  在这个汽车能源巨变的时代,我们面临着从汽油车向电动车的转型。或许有很多硬核车迷也跟我们的小伙伴一样,高呼燃油车不死的同时,坚信自己会和爱车携手走到它退出历史舞台的那一天。但时代终究是变了……

  汽车的未来会变成怎样?可能福特Mustang Mach-E就是其中一个答案。它义无反顾地投身到了电动化的浪潮之中,但更重要的是,这台车仍然承载了一部分燃油车的情怀,延续了Mustang的文化标签。如果电动车市场能诞生出更多像Mach-E这样有独特灵魂的车型,那我们这些硬核车迷已经准备好了。

  有朝一日,我们应该要看到电动硬派越野车、电动休旅摩托车、电动敞篷跑车、电动露营车、电动经典车……用电或烧油只是能源形式的区别,而不是禁锢汽车文化与精神内核的枷锁。

  我们希望很快能看到100款、200款“电马”,让情怀和热爱注入电动车。当每一位爱车之人的不同需求,哪怕是一点点细分和差异,都能得到满足时,电动车的时代才真的到来。

  汽车不是简单的工具、更不是电子产品,它是我们伙伴、搭档、甚至是灵魂的寄托……愿汽车的未来能更加百花齐放,我们下一届晒车节再见!

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